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那一年我剛?cè)肴A飛，工作才幾個月就闖了一個大禍，有一天夜里我值班，地上很厚的雪，我將一輛叉車開到了雪地里，我為了挽救這輛車決定再開一輛叉車去將前一輛頂出來，當時我信心滿滿，結(jié)果可想而知兩輛都陷在了雪地里，其實當時有一個工程時間是非常趕的，所以這是一件挺嚴重的事，于是我又開了一輛翻斗車意圖將兩輛車都頂出來，翻斗車本身的重量是不夠的，所以我就很辛苦的一個人用磚頭裝滿它，認為它的重量可以了，然后開進去頂，顯然是我對自己的判斷過于自信，結(jié)果重量遠遠不夠，折騰了一個晚上，兩輛叉車，一輛翻斗車都讓我整到雪地里去了。為此公司給我了一個非常嚴厲的處罰同時記錄檔案。這個處罰對于當時的我是非常厲害了，然后我非常苦悶跟人事部的一個同事說起了這個事，然后她隨意的說了一句看似道理很簡單的話“你做錯了你總要承擔責任吧”。那一瞬間我豁然開朗，事件的本質(zhì)上就是我做錯了，既然做錯了，承擔該承擔的責任就可以了，其他任何的情緒都是多余的。

1999年，我任職于香港的一家上市公司萬盛昌，由于某些原因，我臨危受命擔任總經(jīng)理。其實當時我也不知道怎么辦，我沒做過管理，沒管過企業(yè)。每個星期都要回香港跟總部匯報工作。我說了很多工作上的困難，比如海關管的很嚴，我接任前廢料沒核實的多少多少噸等等，講了大概五分鐘。我當時的匯報對象是個香港人，在我看來香港人的思維方式呢總是比內(nèi)陸更理性、更直接一點，那么他說話了“我請你來干嘛，我請你當總經(jīng)理干什么，你跟我說這些是要干嘛。理性的思考了一下，那我覺得這事情也對啊，人家請我來干什么。

最近我在看《原則》這本書，他講了三點內(nèi)容:第一點是價值觀，第二點叫能力，第三點叫技藝（skill），就是技巧。其中對“能力”和“技藝”的講解非常棒。所謂“能力”應該是人們與生俱來的東西，而經(jīng)驗、經(jīng)歷只能算在“技藝”范疇里，這就把我以前的迷都解開了。比如說打籃球，通過努力，反復練習而得來經(jīng)驗這不是能力，是技藝，而關于彈跳力和爆發(fā)力的好壞，這就是個人能力的事情。又比如說我的邏輯能力和思維的縝密性，都算是能力，而人事的專業(yè)知識，那就是技藝。技和能是不同的東西，能是你潛質(zhì)里的東西。

早前我對人際關系處理是簡單的、空白的，員工向我匯報工作，如果是錯的我習慣于當面批評，毫無保留，而現(xiàn)在我選擇了相對緩和的方式和員工溝通，這并不表示我對你的批評是錯誤的，只是在中國這個大環(huán)境下，我對你的當面批評或者說當眾批評讓你“沒面子“，感覺很糟糕以至于和我遠離，這不是我的目的，我的目的還是要帶著大家往前走。

我剛到澳洲的第一年，買了我人生第一輛車，一輛豐田卡羅拉的二手車，大概600澳元，一個周后的某一天早上，發(fā)現(xiàn)車子被偷了。當時在國內(nèi)自行車丟了都覺得是大事，所以我馬上想到了報警，當時英語又不太好，報警電話也不敢打，但是又覺得這是大事，最后還是去了警察局，帶著激動的情緒，用著結(jié)結(jié)巴巴的英語終于做完了筆錄，結(jié)果警察就叫我離開了，然后我就急了說你們不出去找嗎，他們的答復就是他們只是負責登記，每天都有車子丟失，這是做事的流程的，后續(xù)你只要在家等消息就好。而我當時的思維方式是同甘共苦，一人有難八方支援，這么大的事你們難道不應該急我所急嗎？最后我還是帶著非常失望的心情離開了警局。沒想到的是下午我就接到了警局的電話，告訴我車子找到了，讓我非常驚嘆這效率還是很高的。

車子是在附近的一條河里被找到，由于我住的那個地方是比較窮的地方，房租比較便宜，也是越南人常常販毒的地方，警察說是被毒販子的偷去運送毒品了，用完后通常用完就會將它毀掉，所以它現(xiàn)在就躺在這河道中了。然而最不能讓我理解的是警察跟我說你要需要請吊機把你的車從河里拉出來，費用大概在600澳元。這個是我認知中的法律的第一課，澳洲的法律表示：這是你個人的財產(chǎn)，你的財產(chǎn)你有責任把它拉出來，如果不履行這個責任，警察會協(xié)助幫你把車輛拉出并把賬單寄給你，他們有一套非常成熟、健全的流程和系統(tǒng)，你是一定逃不掉的，但當時很不理解，我是個窮人，我剛來幾個星期還沒找到工作，當然也找不到賠償，這讓我內(nèi)心痛苦了很久。

等到事件過去后，再回過頭仔細的回想了整個過程，后來我發(fā)現(xiàn)其實我們所謂的講道理就是以自我為出發(fā)點的一些理解，而法律是站在整個社會之上起著公平公正的處理事件方向責任，法治其實是理性的思考和處理事情。這些一點一滴逐步逐步的把我往理性上推。